TCT型SVC在铁路牵引变电站的应用 

张伟1，王恒2，宋江保2，武佳2 
1 国网西安市长安区供电公司，陕西 西安 710100；
2 西安森宝电气工程有限公司，陕西 西安 710119 
 

摘 要：针对电气化铁路牵引变电站存在无功波动大、功率因数低的问题，提出了应用晶闸管控制高阻抗变压器(TCT)型静止无功补偿(SVC)进行动态无功补偿的解决方法。分析了TCT型SVC的补偿原理，以某铁路牵引变电站动态无功补偿为例，说明TCT型SVC投运后能快速跟踪负荷无功变化需求，功率因数明显提高，电压稳定性得到改善，并取得良好的经济效果。
关键词：晶闸管控制高阻抗变压器(TCT)；静止无功补偿(SVC)；铁路牵引变电站；功率因数；动态无功补偿
中图分类号：TM922.7 文献标识码：B 文章编号：1007-3175(2015)06-0037-04

Application of Thyristor Controlled Transformer Type Static Var Compensation in Railway Traction Substation 

ZHANG Wei1, WANG Heng2, SONG Jiang-bao2, WU Jia2 
1 State Grid Xi’an Chang’an District Power Supply Co., Ltd, Xi’an 710100, China;
2 Xi’an Senbao Electrical Engineering Co., Ltd, Xi’an 710119, China 
 

Abstract: For the existing problem of great reactive power fluctuation and low power factor in the electrified railway traction substation, this paper proposed to use the thyristor controlled high impedance transformer (TCT) type static var compensation (SVC) to compensate reactive power dynamically. The compensation principle of TCT type SVC was analyzed. The dynamic SVC of certain railway traction substation shows that TCT type SVC can fast track the load reactive power, the power factor is improved obviously, the voltage stability is improved and the economic effect is well achieved.
Key words: thyristor controlled high impedance transformer; static var compensation; railway traction substation; power factor; dynamic reactive power compensation

参考文献
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